# Phớt chặn dầu (phớt chắn dầu) TC, TB, SC, TG, Viton, PTFE

> Phớt chặn dầu (phớt chắn dầu, phớt nhớt, oil seal) TC, TB, SC, TG, Viton, PTFE: 471 cỡ trục 3 đến 560mm, NBR −30 đến 100°C, Viton tới 200°C. Kho HN, TP HCM.

- URL gốc: https://photchandau.net/
- Cập nhật: 2026-10-19
- Nguồn: Phớt Chặn Dầu (https://photchandau.net/)

**Phớt chặn dầu** (phớt chắn dầu, phớt nhớt, vòng chắn dầu, oil seal) là vòng cao su có cốt thép và lò xo ôm quanh trục quay, giữ dầu trong hộp số, motor, bơm và chặn bụi từ ngoài vào. Kho bán TC, TB, SC, TG, Viton FKM, teflon PTFE, [phớt chịu áp TCV, BABSL](https://photchandau.net/san-pham/phot-chan-dau-chiu-ap/) cho bơm thủy lực và [phớt chắn nước V-ring](https://photchandau.net/danh-muc/phot-v-ring/) VA, VS; [phớt NOK](https://photchandau.net/san-pham/phot-nok/), [phớt SKF](https://photchandau.net/san-pham/phot-skf/) đặt theo mã và [phớt máy bơm](https://photchandau.net/danh-muc/phot-may-bom/) 301, 109; riêng phớt TC có 471 cỡ trục 3 đến 560mm, giao từ kho Hà Nội và TP HCM.

- [Yêu cầu báo giá](https://photchandau.net/lien-he/)
- [Gọi 0325 655 700](tel:+84325655700)
- [Zalo kho Hà Nội](https://zalo.me/0325655700)

Theo kiểu môi

## Chọn phớt chặn dầu theo kiểu môi và vỏ

Chữ đầu của mã cho số môi, chữ sau cho kiểu vỏ: T là hai môi (môi chính và môi chắn bụi), S là một môi; C là vỏ bọc cao su, B là vỏ kim loại lộ ra. TC dùng được cho phần lớn hộp số và motor; nơi nhiều bụi giữ môi chắn bụi, hộp kín dầu sạch dùng SC một môi cho ma sát thấp.

- [**Phớt TC** 471 cỡ, hai môi có lò xo, vỏ bọc cao su bù lỗ gối xước nhẹ.](https://photchandau.net/san-pham/phot-tc/)
- [**Phớt TB** 94 cỡ trục 36 đến 185mm, vỏ thép cho ô tô, cầu xe, hộp số.](https://photchandau.net/san-pham/phot-tb/)
- [**Phớt SC** Một môi có lò xo cho hộp kín, dầu sạch, không bụi.](https://photchandau.net/san-pham/phot-sc/)
- [**Phớt TG** Vỏ cao su gân sóng ôm lỗ gối mòn hoặc lỗ vỏ nhôm chặt hơn.](https://photchandau.net/san-pham/phot-tg/)
- [**So sánh TC, TB, SC, TG** Bốn kiểu khác nhau ở số môi và vỏ ngoài.](https://photchandau.net/kien-thuc/so-sanh-phot-tc-tb-sc-tg/)

Theo nhiệt độ

## Chọn vật liệu phớt chặn dầu theo nhiệt độ và môi chất

NBR 70 đến 75 Shore A làm việc −30 đến +100°C trong dầu khoáng, mỡ. Viton FKM chịu −20 đến +200°C, nhiên liệu, axit vô cơ; CQ phớt FKM của kho đo 79 Shore A, nén dư 14% sau 200°C x 22 giờ. FKM không hợp hơi nước, dầu phanh gốc glycol, xeton; khi đó xét môi PTFE.

- **NBR:** −30 đến +100°C, dầu khoáng, mỡ bôi trơn.
- **Viton FKM:** −20 đến +200°C, nhiên liệu, dầu tổng hợp, axit vô cơ.
- **Teflon PTFE:** −180 đến +260°C, hoá chất, trục chạy khô.

- [**Phớt cao su NBR** Bốn kiểu TC, TB, SC, TG cho dầu khoáng dưới 100°C.](https://photchandau.net/)
- [**Phớt chịu nhiệt** Viton FKM tới 200°C và PTFE cho hoá chất.](https://photchandau.net/san-pham/phot-viton/)
- [**Phớt Viton FKM** Màu nâu, đủ 471 cỡ như phớt TC, lắp lẫn bản NBR.](https://photchandau.net/san-pham/phot-viton/)
- [**Phớt teflon PTFE** Môi PTFE, vỏ inox cho máy nén khí trục vít, bơm hoá chất.](https://photchandau.net/san-pham/phot-teflon-ptfe/)
- [**Vật liệu phớt** NBR, FKM, PTFE, silicone so theo nhiệt và môi chất.](https://photchandau.net/kien-thuc/vat-lieu-phot-chan-dau/)

Theo cỡ

## Đo và tra cỡ phớt chặn dầu d x D x b

Cỡ ghi theo ba số trục d x lỗ lắp D x bề rộng b, đo bằng thước kẹp trên trục và lỗ gối, không đo phớt cũ đã mòn. Trục mòn rãnh ở vết môi cũ thì chọn cùng d x D nhưng khác bề rộng b để môi mới tì chỗ chưa mòn. Tốc độ mặt trục tính bằng 3,1416 × d × số vòng ÷ 60.000; trục 50mm ở 3.000 v/ph là 7,85 m/s.

- [**Bảng tra kích thước phớt** 471 cỡ TC và 94 cỡ TB theo đường kính trục.](https://photchandau.net/kien-thuc/bang-tra-kich-thuoc-phot-chan-dau/)
- [**Cách đo kích thước phớt** Đo trục, lỗ lắp, bề rộng khi phớt cũ đã mòn.](https://photchandau.net/kien-thuc/cach-do-kich-thuoc-phot-chan-dau/)
- [**Dung sai trục và lỗ lắp** Trục h11, lỗ H8 cho phớt vỏ thép.](https://photchandau.net/kien-thuc/dung-sai-kich-thuoc-phot-chan-dau/)
- [**Tiêu chuẩn phớt** DIN 3760, ISO 6194, JIS B 2402 và cách đọc mã.](https://photchandau.net/kien-thuc/tieu-chuan-phot-chan-dau/)

Lắp và thay

## Lắp, tháo và thay phớt chặn dầu

Phớt mới vẫn rò thường do lắp ngược chiều, gõ búa lệch vào mặt phớt, trục xước hoặc mép lỗ còn ba via. Lỗ gối cần vát mép, bơm mỡ một phần ba đến một nửa khoang giữa hai môi, ép bằng ống ép phẳng đúng đường kính vỏ. Trục quay trên 12 m/s cần mặt trục cứng 50 đến 60 HRC.

- [**Cách lắp phớt chặn dầu** Thứ tự lắp và hướng môi chính về phía dầu.](https://photchandau.net/kien-thuc/cach-lap-phot-chan-dau/)
- [**Cách tháo phớt** Lấy phớt cũ ra không làm xước trục và lỗ gối.](https://photchandau.net/kien-thuc/cach-thao-phot-chan-dau/)
- [**Nguyên nhân hư phớt** Tám lỗi hay gặp và dấu hiệu cần thay.](https://photchandau.net/kien-thuc/nguyen-nhan-hu-phot-chan-dau/)
- [**Bảo quản phớt** Giữ phớt cao su khỏi lão hoá khi để kho lâu.](https://photchandau.net/kien-thuc/bao-quan-phot-chan-dau/)

Theo máy

## Phớt chặn dầu cho ô tô, hộp số, máy bơm, máy nén khí

Mỗi loại máy hay dùng một kiểu phớt: ô tô và cầu xe dùng TB vỏ thép, hộp số và motor dùng TC, bơm dầu sạch dùng SC, máy nén khí trục vít dùng phớt PTFE vì trục quay nhanh và chạy thiếu dầu lúc khởi động.

- [**Phớt chặn dầu ô tô** Vị trí lắp và cỡ tham khảo trên trục cơ, hộp số.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-cho-o-to/)
- [**Phớt chặn dầu xe máy** Cỡ phớt theo dòng xe phổ biến.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-cho-xe-may/)
- [**Phớt hộp số** Phớt đầu vào, đầu ra và phớt cần số.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-hop-so/)
- [**Phớt máy bơm** Phớt trục cho bơm ly tâm, bơm bánh răng, bơm piston.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-may-bom/)
- [**Phớt máy nén khí** Nguyên nhân rò dầu ở trục và cách chọn phớt thay.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-may-nen-khi/)

Theo hãng

## Phớt chặn dầu NOK, SKF và hàng Đài Loan

Phớt cùng cỡ d x D x b của các hãng lắp lẫn được; khác nhau ở hợp chất cao su, độ đồng đều môi và tuổi thọ. Mua hàng hãng nên đối chiếu mã in trên phớt, tem hộp và kiểu chữ dập.

- [**Phớt NOK** Dòng phớt Nhật và cách đọc mã NOK.](https://photchandau.net/san-pham/phot-nok/)
- [**Phớt SKF** Bảng tra mã HMSA10, HMS5, CR Seal.](https://photchandau.net/san-pham/phot-skf/)
- [**So sánh NOK và SKF** Khác nhau ở vật liệu, kiểu môi và giá.](https://photchandau.net/kien-thuc/so-sanh-phot-nok-va-skf/)
- [**Phớt Nhật và Đài Loan** NOK, Musashi so với NAK, TTO, SOG.](https://photchandau.net/kien-thuc/so-sanh-phot-nhat-va-dai-loan/)
- [**Phân biệt NOK thật giả** Năm điểm kiểm tra trên phớt và hộp.](https://photchandau.net/kien-thuc/phan-biet-phot-nok-that-gia/)

## Câu hỏi thường gặp về phớt chặn dầu

Phớt chặn dầu và phớt chắn dầu có phải một loại không?

Có. Hai cách gọi cùng chỉ oil seal, vòng làm kín lắp quanh trục quay để giữ dầu, mỡ trong máy và chặn bụi, nước từ ngoài vào. Người mua tìm "phớt chắn dầu" nhiều hơn, trên mã hàng thì ghi kiểu môi như TC, TB, SC.

Đọc cỡ phớt chặn dầu 30x47x7 thế nào?

30mm là đường kính trục d, 47mm là lỗ lắp D, 7mm là bề rộng b. Thành phớt dày (47 − 30) ÷ 2 = 8,5mm. Thiếu một trong ba số thì chưa đặt đúng được.

Phớt chặn dầu NBR chịu nhiệt bao nhiêu độ?

−30 đến +100°C theo datasheet Trelleborg, Parker, NOK. Máy chạy nóng hơn, tới 200°C, dùng bản Viton FKM cùng cỡ, lắp lẫn được.

Lắp phớt chặn dầu chiều nào?

Môi chính có lò xo quay vào phía dầu cần giữ, môi chắn bụi quay ra ngoài. Lắp ngược thì phớt rò ngay khi máy chạy.

Phớt chặn dầu có chịu áp suất không?

Rất ít. Phớt thường chỉ chịu tới 0,05 MPa (NOK ghi 0,03). Hệ có áp phải dùng kiểu chịu áp như TCN 0,98 MPa hoặc TCZ 2,0 MPa.

Kho có phớt chặn dầu cỡ ngoài bảng không?

Có. Ngoài 471 cỡ TC và 94 cỡ TB, kho ép phớt theo mẫu hoặc bản vẽ trong 10 đến 15 ngày, tiện phớt PTFE theo cỡ. Gửi phớt hỏng hoặc ba số d x D x b qua Zalo kho Hà Nội 0325 655 700 hoặc TP HCM 0368 846 800.