# Phớt chặn dầu cho hộp số: phớt đầu vào, đầu ra và phớt chọn số

> Phớt chặn dầu cho hộp số và hộp giảm tốc: vị trí phớt đầu vào, đầu ra, chọn số, bảng kích thước theo công suất và cách chọn NBR hay FKM theo dầu.

- URL gốc: https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-hop-so/
- Cập nhật: 2026-10-11
- Nguồn: Phớt Chặn Dầu (https://photchandau.net/)

Tác giả: [Nguyễn Văn Hùng](https://photchandau.net/author/nguyen-van-hung/)

Một hộp số hoặc hộp giảm tốc cần từ 3 đến 6 vị trí **phớt chặn dầu cho hộp số**, tùy số lượng trục. Phớt đầu vào quay nhanh nhất, 1.500–3.000 RPM; phớt đầu ra quay chậm nhưng chịu tải hướng kính lớn; phớt chọn số lại làm kín chuyển động tịnh tiến. Phần dưới so sánh các vị trí, bảng kích thước theo công suất hộp giảm tốc, hộp số xe nâng, hộp trục vít và cách chọn giữa NBR với FKM theo loại dầu.

## Các vị trí phớt trong hộp số và hộp giảm tốc

Hộp số và hộp giảm tốc có từ 3 đến 6 vị trí cần phớt chặn dầu, tùy số lượng trục.

### 1. Phớt trục đầu vào (input shaft seal)

Trục động cơ kết nối vào hộp số tại điểm này — tốc độ quay cao nhất trong toàn hệ thống.

- Tốc độ: 1.500–3.000 RPM
- Nhiệt độ làm việc: 80–120°C
- Thường có secondary lip hoặc dust lip chống bụi kim loại từ khớp nối

**Kích thước phổ biến:** 30×50×10, 35×55×10, 40×60×10 (ID × OD × B, mm)

### 2. Phớt trục đầu ra (output shaft seal)

Trục đầu ra mang tải trọng lớn, quay chậm hơn trục vào.

- Chịu tải hướng kính (radial load) do trọng lượng chi tiết bị dẫn
- Yêu cầu độ bền mài mòn cao khi vận hành liên tục 24/7
- Nhiều hộp giảm tốc công nghiệp dùng phớt TC kép (double lip) tại đây

**Kích thước phổ biến:** 45×65×12, 50×72×12, 60×85×13, 70×95×13

### 3. Phớt chọn số / trục điều khiển (shift seal)

Trục chọn số chuyển động tịnh tiến (axial), không quay — thiết kế phớt khác hoàn toàn so với trục quay.

- Chịu chuyển động dọc trục qua lại
- Yêu cầu ít ma sát để lực chọn số nhẹ
- Thường dùng **U-cup**, lip seal hoặc O-ring trên rãnh trục
- Đường kính nhỏ: 10–25 mm

### 4. Phớt trục trung gian (counter shaft)

Hộp số nhiều cấp có trục trung gian xuyên qua vách hoặc nắp. Kích thước: 20×35×7 đến 25×42×7.

### 5. Phớt nắp đổ dầu và lỗ kiểm tra

Các nắp vít và lỗ kiểm tra mức dầu cần gioăng phẳng (flat gasket) hoặc **O-ring** để ngăn rò rỉ khi áp suất bên trong tăng.

## So sánh phớt đầu vào và đầu ra

| Tiêu chí | Phớt Đầu Vào | Phớt Đầu Ra |
| --- | --- | --- |
| Tốc độ trục | 1.500–3.000 RPM | Thấp hơn (theo tỉ số truyền) |
| Tải hướng kính | Nhỏ | Lớn |
| Nhiệt độ làm việc | 80–120°C | 60–100°C |
| Kích thước trục | Nhỏ hơn | Lớn hơn |
| Loại phớt khuyến nghị | TC hoặc SC cao tốc | TC kép (double lip) |
| Vật liệu ưu tiên | **FKM** (dầu tổng hợp) / **NBR** (dầu khoáng) | **NBR** hoặc **FKM** |

## Phớt chọn số: các dạng phổ biến

- **O-ring trong rãnh:** Đơn giản, phổ biến trong hộp số thủ công. Vật liệu mặc định: **NBR** 70 Shore A.
- **U-cup seal:** Làm kín tốt hơn cho hành trình dài. Dùng trong hộp số tự động và AMT.
- **Sleeve seal:** Toàn thân phớt bao quanh trục — cho thiết kế hộp số đặc biệt.

Khi thay phớt chọn số, kiểm tra đồng thời bề mặt trục. Trục bị xước hoặc mòn rãnh sẽ làm hỏng phớt mới sớm.

## Kích thước phớt theo loại hộp số

### Hộp giảm tốc bánh răng trụ (helical gear reducer)

| Công suất (kW) | Trục vào (mm) | Phớt đầu vào | Trục ra (mm) | Phớt đầu ra |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0,37–0,75 | 14–18 | 14×28×7 / 18×30×7 | 20–28 | 20×35×7 / 28×42×8 |
| 1,5–3,0 | 22–28 | 22×38×8 / 28×42×8 | 35–45 | 35×55×10 / 45×65×10 |
| 5,5–7,5 | 32–38 | 32×52×10 / 38×58×10 | 55–65 | 55×80×12 / 65×90×12 |
| 11–15 | 42–48 | 42×62×12 / 48×72×12 | 75–90 | 75×100×13 / 90×120×13 |
| 18,5–30 | 55–65 | 55×80×12 / 65×90×12 | 100–130 | 100×130×15 / 130×160×15 |

### Hộp số xe nâng

- Phớt đầu vào: 30×52×10 hoặc 35×55×10
- Phớt đầu ra (mỗi bên): 50×72×12 hoặc 55×80×12
- Phớt trục chọn số: O-ring 25×3 đến 30×3

### Hộp giảm tốc trục vít (worm gear reducer)

- Phớt trục vít: 30×47×10 đến 45×65×10
- Phớt trục bánh vít: 40×65×12 đến 80×110×13

## Vật liệu phớt: NBR và FKM

### NBR: dầu khoáng thông thường

- Nhiệt độ: −30°C đến +100°C liên tục
- Tương thích tốt: dầu khoáng SAE 90, SAE 140, EP80W/90
- Giá thấp, dễ tìm
- Không dùng với dầu tổng hợp ester

Ứng dụng: hộp giảm tốc nhà máy, xe nâng, băng tải, quạt công nghiệp.

### FKM (Viton): dầu tổng hợp và nhiệt độ cao

- Nhiệt độ: −20°C đến +200°C
- Tương thích: dầu tổng hợp PAO, PAG, ester, dầu thực vật
- Giá cao hơn **NBR** 3–5 lần

Ứng dụng: hộp số tốc độ cao, food-grade, thiết bị vận hành 24/7.

### Bảng so sánh

| Tiêu chí | NBR | FKM |
| --- | --- | --- |
| Nhiệt độ max | 120°C | 220°C |
| Dầu khoáng | Tốt | Tốt |
| Dầu tổng hợp | Không | Tốt |
| Hóa chất | Trung bình | Xuất sắc |
| Giá | Thấp | Cao |
| Màu phớt | Đen | Nâu/xanh |

## Hướng dẫn thay phớt hộp số

1. Xả dầu hộp số trước khi tháo — tránh tràn dầu.

2. Đo kích thước phớt cũ: ID × OD × B bằng thước kẹp.

3. Kiểm tra bề mặt trục, đánh bóng vùng tiếp xúc phớt bằng giấy nhám 800–1000 grit.

4. Bôi mỡ lên môi phớt trước khi lắp.

5. Lắp đồng tâm bằng ống ép phù hợp — không gõ búa trực tiếp.

6. Đổ đúng loại và lượng dầu theo quy định nhà sản xuất.

7. Chạy thử 15–30 phút, kiểm tra rò rỉ trước khi vận hành chính thức.

## Câu hỏi thường gặp về phớt hộp số

Q: Phớt hộp số mới thay vẫn bị rò rỉ ngay sau khi lắp — nguyên nhân?

Nguyên nhân phổ biến nhất: bề mặt trục bị mòn tạo rãnh sâu mà môi phớt không thể bít kín. Giải pháp: dùng repair sleeve (ống phục hồi bề mặt) lắp lên vùng mòn trước khi lắp phớt mới. Kiểm tra thêm độ đồng tâm — lệch 0,5 mm đã đủ gây rò.

Q: Phân biệt phớt NBR và FKM như thế nào khi chúng trông giống nhau?

**FKM** thường có màu nâu, xanh lá hoặc xanh dương; **NBR** thường màu đen — nhưng không tuyệt đối. Cách chắc chắn: thử với acetone — **NBR** trương phồng nhanh, **FKM** gần như không thay đổi. Hoặc kiểm tra mã vật liệu từ nhà cung cấp.

Q: Hộp giảm tốc dùng dầu Mobil SHC Gear 220 (PAO tổng hợp) — có cần đổi phớt NBR sang FKM không?

Có. Dầu PAO tổng hợp (Mobil SHC Gear, Shell Omala S4 GX) có thể làm trương nở hoặc làm cứng giòn **NBR** theo thời gian. Nên thay toàn bộ phớt sang **FKM** khi chuyển sang dầu tổng hợp.

Liên hệ hotline hoặc Zalo để được tư vấn chọn phớt hộp số theo kích thước và loại dầu sử dụng.

Cần mua phớt chặn dầu tc?

Xem catalog đầy đủ kích thước, vật liệu và báo giá — giao toàn quốc 24-48h.

[Xem catalog Phớt chặn dầu TC](https://photchandau.net/phot-chan-dau/)

Tác giả

[Nguyễn Văn Hùng](https://photchandau.net/author/nguyen-van-hung/)

Kỹ sư cơ khí — chuyên phớt thủy lực, phớt chắn dầu & gioăng làm kín

Xin chào, tôi là Nguyễn Văn Hùng — kỹ sư cơ khí với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phớt thủy lực, phớt chắn dầu và gioăng làm kín công nghiệp. Tôi từng đảm nhiệm các vị trí tư vấn kỹ thuật và phát triển sản phẩm tại nhiều đơn vị sản xuất, phân phối vật tư làm kín trước khi phụ trách xây dựng nội dung cho website Phớt Chặn Dầu. Nhờ kinh nghiệm thực tế làm việc với phớt TC, phớt UN thủy lực, O-ring và nhiều loại gioăng cao su công nghiệp khác, tôi biên soạn nội dung theo hướng chính xác, dễ hiểu và luôn cập nhật. Mục tiêu của tôi là giúp người đọc chọn đúng loại phớt — gioăng phù hợp với điều kiện làm việc thực tế, tiết kiệm thời gian và chi phí.

## Bài viết liên quan

- [18/04/2026**Phớt chặn dầu cho máy nông nghiệp: máy cày, máy gặt, máy kéo**Phớt chặn dầu cho máy nông nghiệp: phớt máy kéo, máy cày, máy gặt đập, bảng kích thước theo model Kubota, John Deere, Yanmar và lưu ý khi thay.](https://photchandau.net/kien-thuc/cach-chon-phot-chan-dau/)
- [18/04/2026**Phớt chặn dầu cho máy phát điện: phớt động cơ diesel**Phớt chặn dầu cho máy phát điện diesel: vị trí phớt, bảng kích thước theo công suất và theo động cơ Cummins, Perkins, Doosan, lịch bảo trì phớt.](https://photchandau.net/kien-thuc/cach-chon-phot-chan-dau/)
- [18/04/2026**Phớt chặn dầu cho máy bơm: bơm ly tâm, bơm piston, bơm bánh răng**Phớt chặn dầu cho máy bơm ly tâm, bơm piston, bơm bánh răng: chọn mechanical seal hay lip seal, cỡ seal theo đường kính trục, vật liệu theo môi chất.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-may-bom/)
- [18/04/2026**Phớt chặn dầu cho xe nâng: Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi**Phớt chặn dầu cho xe nâng Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nissan, Hangcha: kích thước phớt trục bánh, hộp số, xi-lanh và lịch thay theo giờ chạy.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-cho-o-to/)
- [18/04/2026**Phớt chặn dầu cho xe tải: Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso**Phớt chặn dầu cho xe tải Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso, Hyundai: kích thước phớt trục khuỷu, hộp số, bán trục, lịch bảo trì theo km và cách chọn vật liệu.](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-cho-o-to/)

## Sản phẩm & tài liệu liên quan

- [Toàn bộ sản phẩm phớt, gioăng, vòng bi](https://photchandau.net/phot-chan-dau/)
- [Phớt chặn dầu](https://photchandau.net/phot-chan-dau/)
- [Từ điển thuật ngữ làm kín](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-la-gi/)
- [Kiến thức kỹ thuật](https://photchandau.net/kien-thuc/phot-chan-dau-la-gi/)
- [Liên hệ & báo giá](https://photchandau.net/lien-he/)