18/04/2026

Tấm Cao Su Chịu Dầu Và Xăng: Cho Gara Và Trạm Xăng

Meta Description: Tấm cao su chịu dầu, xăng cho gara ô tô và trạm xăng: NBR, CR lót sàn, cắt gioăng. Không phồng rộp khi ngâm dầu. Kho có sẵn, giao toàn quốc. Keywords: tấm cao su chịu dầu, tấm cao su chịu xăng, cao su lót sàn gara, tấm NBR chịu dầu Word Count: 1100+

—

Tấm Cao Su Chịu Dầu Xăng — Vì Sao Phải Chọn Đúng?

Dầu khoáng (dầu động cơ, dầu thủy lực, dầu hộp số) và xăng là dung môi hydrocarbon — chúng thẩm thấu vào phân tử cao su thông thường (NR, SBR, EPDM), làm cao su sưng phồng, mềm nhũn và mất toàn bộ tính năng cơ học. Một tấm NR thông thường ngâm trong dầu động cơ chỉ sau 24 giờ đã bị phồng gấp đôi thể tích.

Tại gara ô tô, xưởng cơ khí và trạm xăng dầu, sàn và thiết bị tiếp xúc dầu mỡ hàng ngày. Việc dùng tấm cao su sai loại không chỉ lãng phí tiền mà còn tạo nguy cơ cháy nổ khi tấm bị ngấm xăng dầu và phân hủy.

—

Vật Liệu Cao Su Chịu Dầu Xăng

NBR (Nitrile Butadiene Rubber) — Lựa Chọn Số 1

NBR là vật liệu chịu dầu tốt nhất trong nhóm cao su thông dụng. Khả năng chịu dầu phụ thuộc hàm lượng acrylonitrile (ACN):

Hàm lượng ACN	Khả năng chịu dầu	Độ đàn hồi	Ứng dụng
18–22%	Thấp–trung bình	Cao	Ít dùng cho chịu dầu
28–33%	Tốt	Trung bình	Gioăng đa năng, lót sàn gara
38–45%	Rất tốt	Thấp	Gioăng bơm, ngâm dầu liên tục

Loại phổ biến nhất: NBR ACN 33% — cân bằng giữa chịu dầu và đàn hồi, phù hợp 90% ứng dụng gara và trạm xăng. Chịu được: Dầu khoáng, dầu động cơ, dầu thủy lực, xăng (giới hạn), diesel, dầu hộp số Không chịu: Xăng aromatic nồng độ cao, ketone, ester, EPDM fluids

CR (Chloroprene/Neoprene) — Chịu Dầu + Chịu Thời Tiết

CR kém chịu dầu hơn NBR nhưng tốt hơn NR/SBR nhiều. Ưu điểm vượt trội: chịu thời tiết, UV, ozone — phù hợp trạm xăng ngoài trời.

Chịu được: Dầu khoáng vừa phải, nhiên liệu diesel, thời tiết Không dùng cho: Xăng nồng độ cao, dầu thủy lực liên tục

FKM (Viton) — Chịu Dầu Tối Ưu

FKM chịu gần như tất cả loại dầu, nhiên liệu, dung môi ở nhiệt độ cao. Dùng cho môi trường đặc biệt khắc nghiệt: lọc dầu, hóa dầu, động cơ nhiệt độ cao. Giá cao — thường cắt thành gioăng nhỏ thay vì tấm lớn.

—

Ứng Dụng Cụ Thể Trong Gara Và Trạm Xăng

1. Lót Sàn Hầm Kiểm Tra Xe (Inspection Pit)

Hầm kiểm tra xe tiếp xúc dầu nhớt nhỏ giọt liên tục. Tấm NBR dày 6–10mm lót sàn hầm:

Chống trơn khi sàn dính dầu
Dễ vệ sinh (dầu không ngấm sâu vào cao su NBR)
Bảo vệ sàn bê tông khỏi dầu ngấm làm mục

Thông số: NBR ACN 33%, dày 6–8mm, hoa văn diamond, Shore A 60–65

2. Lót Sàn Bệ Rửa Xe Và Khu Vực Bảo Dưỡng

Khu vực bảo dưỡng có dầu, mỡ bò, dung dịch vệ sinh xe. Tấm NBR hoặc CR dày 6mm:

Chịu được dầu + hóa chất vệ sinh
Hoa văn coin hoặc ribbed chống trơn
Màu đen không lộ vết bẩn

3. Cắt Gioăng Và Đệm Máy

Từ tấm NBR dày 3–10mm, cắt thành gioăng cho:

Nắp cacte dầu động cơ
Mặt bích đường ống dầu thủy lực
Đầu bơm dầu, van dầu
Đệm bình lọc dầu

4. Lót Sàn Trạm Xăng

Trạm xăng cần tấm đặc biệt: chịu xăng, dầu diesel + chịu UV ngoài trời + không bắt lửa.

Khuyến nghị: CR (Neoprene) dày 6mm có chất chống cháy (flame retardant) hoặc NBR/CR kết hợp với lớp phủ chống cháy. Kiểm tra chứng nhận không bắt lửa (UL 94 V-0 hoặc tương đương) trước khi mua cho trạm xăng.

—

Bảng So Sánh Nhanh Vật Liệu

Tiêu chí	NR/SBR	NBR	CR	FKM
Chịu dầu khoáng	Kém	Tốt	Trung bình	Xuất sắc
Chịu xăng	Kém	Trung bình	Trung bình	Tốt
Chịu thời tiết	Kém	Kém	Tốt	Tốt
Giá thành	Thấp	Trung bình	Cao	Rất cao
Phù hợp gara	Không	Có	Có	Có (gioăng nhỏ)

—

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

1. Tấm cao su màu đen trong gara có phải NBR không?

Không nhất thiết. Hầu hết tấm cao su công nghiệp đều màu đen do dùng than đen (carbon black) làm chất độn gia cường — cả NR, SBR, NBR, EPDM đều có thể màu đen. Cách phân biệt đơn giản: nhỏ vài giọt dầu động cơ lên tấm, đợi 30 phút. NBR không phồng. NR/SBR phồng rõ rệt.

2. Tấm cao su NBR có chịu được xăng Ron 95 không?

NBR ACN 33% chịu được xăng Ron 95 trong thời gian ngắn (tiếp xúc gián đoạn, tràn đổ). Nếu ngâm liên tục trong xăng, NBR vẫn bị sưng nhẹ (khoảng 5–15% thể tích) nhưng không mất kết cấu. Với xăng E10 (pha cồn), NBR chịu tốt hơn do cồn ít ngấm vào cao su hơn xăng thuần. Cho ứng dụng ngâm xăng liên tục, dùng FKM hoặc PTFE thay thế.

3. Trạm xăng có bắt buộc dùng tấm cao su chống cháy không?

Theo quy định PCCC Việt Nam (Nghị định 136/2020/NĐ-CP và TCVN về trạm xăng dầu), vật liệu lót sàn khu vực bơm xăng phải không bắt lửa hoặc chậm cháy. Tấm cao su tiêu chuẩn không đáp ứng yêu cầu này. Cần dùng tấm CR có phụ gia chống cháy hoặc tấm cao su phủ lớp epoxy chống cháy. Tư vấn đơn vị PCCC địa phương trước khi lắp đặt.

—

Liên hệ hotline hoặc Zalo để được báo giá.