Bỏ qua đến nội dung
Phớt Chặn Dầu

Phớt chặn dầu (phớt chắn dầu) TC, TB, SC, TG, Viton, PTFE

Yêu cầu báo giáGọi 0325 655 700Zalo kho Hà Nội

Sản phẩm mới

Cập nhật theo kho

Danh mục nổi bật

Theo kiểu môi

Chọn phớt chặn dầu theo kiểu môi và vỏ

Chữ đầu của mã cho số môi, chữ sau cho kiểu vỏ: T là hai môi (môi chính và môi chắn bụi), S là một môi; C là vỏ bọc cao su, B là vỏ kim loại lộ ra. TC dùng được cho phần lớn hộp số và motor; nơi nhiều bụi giữ môi chắn bụi, hộp kín dầu sạch dùng SC một môi cho ma sát thấp.

Theo nhiệt độ

Chọn vật liệu phớt chặn dầu theo nhiệt độ và môi chất

NBR 70 đến 75 Shore A làm việc −30 đến +100°C trong dầu khoáng, mỡ. Viton FKM chịu −20 đến +200°C, nhiên liệu, axit vô cơ; CQ phớt FKM của kho đo 79 Shore A, nén dư 14% sau 200°C x 22 giờ. FKM không hợp hơi nước, dầu phanh gốc glycol, xeton; khi đó xét môi PTFE.

  • NBR: −30 đến +100°C, dầu khoáng, mỡ bôi trơn.
  • Viton FKM: −20 đến +200°C, nhiên liệu, dầu tổng hợp, axit vô cơ.
  • Teflon PTFE: −180 đến +260°C, hoá chất, trục chạy khô.

Theo cỡ

Đo và tra cỡ phớt chặn dầu d x D x b

Cỡ ghi theo ba số trục d x lỗ lắp D x bề rộng b, đo bằng thước kẹp trên trục và lỗ gối, không đo phớt cũ đã mòn. Trục mòn rãnh ở vết môi cũ thì chọn cùng d x D nhưng khác bề rộng b để môi mới tì chỗ chưa mòn. Tốc độ mặt trục tính bằng 3,1416 × d × số vòng ÷ 60.000; trục 50mm ở 3.000 v/ph là 7,85 m/s.

Lắp và thay

Lắp, tháo và thay phớt chặn dầu

Phớt mới vẫn rò thường do lắp ngược chiều, gõ búa lệch vào mặt phớt, trục xước hoặc mép lỗ còn ba via. Lỗ gối cần vát mép, bơm mỡ một phần ba đến một nửa khoang giữa hai môi, ép bằng ống ép phẳng đúng đường kính vỏ. Trục quay trên 12 m/s cần mặt trục cứng 50 đến 60 HRC.

Theo máy

Phớt chặn dầu cho ô tô, hộp số, máy bơm, máy nén khí

Mỗi loại máy hay dùng một kiểu phớt: ô tô và cầu xe dùng TB vỏ thép, hộp số và motor dùng TC, bơm dầu sạch dùng SC, máy nén khí trục vít dùng phớt PTFE vì trục quay nhanh và chạy thiếu dầu lúc khởi động.

Theo hãng

Phớt chặn dầu NOK, SKF và hàng Đài Loan

Phớt cùng cỡ d x D x b của các hãng lắp lẫn được; khác nhau ở hợp chất cao su, độ đồng đều môi và tuổi thọ. Mua hàng hãng nên đối chiếu mã in trên phớt, tem hộp và kiểu chữ dập.

Phớt chặn dầu

Xem tất cả

Phớt cao su NBR

Xem tất cả

Phớt chịu nhiệt

Xem tất cả

Phớt chắn nước V-ring

Xem tất cả

Phớt máy bơm

Xem tất cả

Kiến thức kỹ thuật

Xem tất cả

Câu hỏi thường gặp về phớt chặn dầu

Phớt chặn dầu và phớt chắn dầu có phải một loại không?

Có. Hai cách gọi cùng chỉ oil seal, vòng làm kín lắp quanh trục quay để giữ dầu, mỡ trong máy và chặn bụi, nước từ ngoài vào. Người mua tìm "phớt chắn dầu" nhiều hơn, trên mã hàng thì ghi kiểu môi như TC, TB, SC.

Đọc cỡ phớt chặn dầu 30x47x7 thế nào?

30mm là đường kính trục d, 47mm là lỗ lắp D, 7mm là bề rộng b. Thành phớt dày (47 − 30) ÷ 2 = 8,5mm. Thiếu một trong ba số thì chưa đặt đúng được.

Phớt chặn dầu NBR chịu nhiệt bao nhiêu độ?

−30 đến +100°C theo datasheet Trelleborg, Parker, NOK. Máy chạy nóng hơn, tới 200°C, dùng bản Viton FKM cùng cỡ, lắp lẫn được.

Lắp phớt chặn dầu chiều nào?

Môi chính có lò xo quay vào phía dầu cần giữ, môi chắn bụi quay ra ngoài. Lắp ngược thì phớt rò ngay khi máy chạy.

Phớt chặn dầu có chịu áp suất không?

Rất ít. Phớt thường chỉ chịu tới 0,05 MPa (NOK ghi 0,03). Hệ có áp phải dùng kiểu chịu áp như TCN 0,98 MPa hoặc TCZ 2,0 MPa.

Kho có phớt chặn dầu cỡ ngoài bảng không?

Có. Ngoài 471 cỡ TC và 94 cỡ TB, kho ép phớt theo mẫu hoặc bản vẽ trong 10 đến 15 ngày, tiện phớt PTFE theo cỡ. Gửi phớt hỏng hoặc ba số d x D x b qua Zalo kho Hà Nội 0325 655 700 hoặc TP HCM 0965 148 600.

Gửi cỡ phớt hoặc ảnh phớt cũ, nhận báo giá trong ngày

Chụp mặt phớt có in mã, hoặc đo trục, lỗ lắp và bề rộng bằng thước kẹp, gửi qua Zalo.

Zalo 0325 655 700Gọi ngay
Zalo báo giáGọi 0325 655 700