Gioăng Cao Su Xe Ô Tô: OEM Kích Thước Phổ Biến

Gioăng Cao Su Xe Ô Tô — Thay Thế Chuẩn OEM, Có Sẵn Kho

Gioăng và O-ring động cơ là chi tiết làm kín — hỏng làm rò dầu, rò nước, giảm công suất hoặc hỏng động cơ.

Photchandau.net cung cấp gioăng OEM theo kích thước phổ biến, vật liệu phù hợp từng hệ thống, có sẵn kho.

Liên hệ hotline hoặc Zalo để được tra kích thước và báo giá.

Các Loại Gioăng Phổ Biến Trên Xe Ô Tô

1. Gioăng Nắp Máy (Cylinder Head Gasket)

Chi tiết làm kín giữa nắp máy và thân máy.

• Chức năng: Ngăn rò khí nén buồng đốt, rò dầu, rò nước làm mát
• Vật liệu: Kim loại tổng hợp MLS (phần viền cao su NBR hoặc FKM)
• Dấu hiệu hỏng: Khói trắng ống xả, dầu lẫn nước, mất công suất

2. Gioăng Nắp Che Bugi (Valve Cover Gasket)

Làm kín nắp che cò mổ — ngăn rò dầu lên nắp máy.

• Vật liệu: NBR hoặc Silicone (tùy nhiệt độ)
• Kích thước hay gặp: 60 x 3 ly (3mm), 70 x 3 ly, 80 x 3 ly, 90 x 3 ly
• Dấu hiệu hỏng: Dầu rò quanh nắp máy, mùi khét từ bộ phận nóng

3. O-ring Bơm Nước (Water Pump O-ring)

Làm kín giữa bơm nước và thân máy — ngăn rò nước làm mát.

• Vật liệu: EPDM (tiêu chuẩn hệ thống nước)
• Kích thước: Tùy model xe — gửi model để tra chính xác
• Dấu hiệu hỏng: Rò nước làm mát, nhiệt độ động cơ tăng bất thường

4. O-ring Hệ Thống Nhiên Liệu

Làm kín tại đầu nối kim phun, lọc xăng, ống dẫn nhiên liệu.

• Vật liệu: FKM (Viton) — bắt buộc với xăng E5/E10 (NBR bị phân hủy)
• Kích thước phổ biến: 6 x 1.5 ly, 8 x 2 ly, 10 x 2 ly, 12 x 2 ly, 14 x 2 ly
• Lưu ý: Xăng sinh học ăn mòn NBR — luôn dùng FKM cho hệ thống xăng

5. O-ring Hộp Số

Làm kín trục truyền động, nắp hộp số, cổng dầu.

• Vật liệu: NBR (hộp số thường), FKM (CVT/tự động)
• Vị trí: Cổ trục, nắp hộp số, ống thông hơi

6. Gioăng Hệ Thống Phanh

O-ring xi lanh phanh, gioăng caliper — an toàn tuyệt đối.

• Vật liệu: EPDM hoặc SBR (tương thích dầu DOT3/DOT4)
• Lưu ý: Không dùng NBR — dầu phanh phá hủy NBR nhanh chóng

7. Gioăng Hệ Thống Làm Mát

Ron đầu nối két nước, đầu nối ống nước.

• Vật liệu: EPDM
• Kích thước: DN20 đến DN60 tùy cổ nối

Bảng Kích Thước O-ring Phổ Biến

Vị Trí	Kích Thước Hay Gặp	Vật Liệu
Kim phun xăng (đầu)	14.3 x 1.78 ly	FKM
Kim phun xăng (đuôi)	11.6 x 1.78 ly	FKM
Lọc dầu động cơ	66 x 3 ly, 70 x 3 ly	NBR
Ống dầu trợ lực	10 x 2 ly, 12 x 2 ly	NBR
Nước làm mát	30 x 3 ly, 40 x 3 ly	EPDM
Hộp số tự động	50 x 2.5 ly, 60 x 3 ly	NBR/FKM

Kích thước thay đổi theo hãng và model xe. Gửi model hoặc mẫu cũ để tra kích thước chính xác.

Chọn Đúng Vật Liệu

Hệ Thống	Vật Liệu Đúng	Vật Liệu Sai	Lý Do
Nhiên liệu (E5/E10)	FKM	NBR	NBR trương nở, rò rỉ với xăng sinh học
Nước làm mát	EPDM	NBR	NBR bị ăn mòn bởi glycol
Dầu phanh DOT	EPDM/SBR	NBR	NBR bị phá hủy bởi glycol ether
Dầu động cơ	NBR	EPDM	EPDM trương nở, mất đàn hồi

FAQ

Q: Không biết kích thước O-ring cần, chỉ có mẫu cũ?

Gửi O-ring cũ qua bưu điện hoặc chụp ảnh cạnh thước đo qua Zalo. Chúng tôi đo và xác nhận kích thước trước cung cấp hàng mới.

Q: Thay O-ring kim phun cần lưu ý gì?

Bắt buộc dùng FKM — không dùng NBR vì xăng E5/E10 phân hủy NBR nhanh. Kiểm tra đúng đường kính trong (ID) của cả đầu kim phun và tra dầu silicon khi lắp.

Q: Gioăng ở đây có phải OEM chính hãng?

Cung cấp gioăng theo tiêu chuẩn OEM (vật liệu, kích thước, độ cứng) — không phải hãng xe nhưng đáp ứng đầy đủ thông số kỹ thuật. Phù hợp sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ, giá hợp lý hơn.

Liên Hệ

• Hotline / Zalo: [SỐ ĐIỆN THOẠI]
• Email: [EMAIL]
• Website: [photchandau.net](https://photchandau.net)

Gửi model xe + vị trí cần thay — nhận tư vấn vật liệu và báo giá trong 15 phút.

---

Liên hệ đặt hàng: Hotline 0383.373.800 | Gửi yêu cầu báo giá