Phớt Chặn Dầu Cho Motor Điện: Phớt Trục Motor Và Nắp Motor

Vị Trí Phớt Trong Motor Điện

1. Phớt Trục Phía Trước (Drive End Shaft Seal)

Vị trí trục motor nhô ra kết nối với tải — khớp nối, puly, bánh răng hoặc trục bơm.

• Ngăn mỡ vòng bi thoát ra ngoài (motor dùng mỡ vĩnh cửu)
• Ngăn dầu hộp giảm tốc xâm nhập vào motor (geared motor)
• Ngăn bụi, hơi ẩm, hóa chất tiếp xúc vòng bi và cuộn dây

Loại phớt: TC (lip seal) tiêu chuẩn.

2. Phớt Trục Phía Sau (Non-Drive End Shaft Seal)

Quan trọng với motor bơm nhúng, motor trục đứng hoặc motor trong môi trường ẩm ướt. Ngăn nước và hơi ẩm xâm nhập từ phía sau.

3. Phớt Nắp Motor (End Cover Seal)

Gioăng làm kín (gasket) hoặc O-ring tại mặt phẳng tiếp xúc giữa nắp motor và thân motor.

• Duy trì cấp bảo vệ IP (IP54, IP55, IP65)
• Ngăn hơi ẩm xâm nhập vào khoang cuộn dây
• Ngăn dầu mỡ từ ổ bi rò vào khoang stator

Loại: O-ring vòng tròn hoặc gioăng phẳng cắt theo profil nắp motor.

4. Phớt Hộp Đấu Dây (Terminal Box Seal)

O-ring hoặc gioăng cao su phẳng tại hộp đấu dây — duy trì cấp bảo vệ IP và ngăn hơi ẩm tiếp xúc đầu dây điện.

So Sánh Phớt Trục Và Phớt Nắp

Tiêu chí	Phớt Trục (Shaft Seal)	Phớt Nắp (End Cover Seal)
Loại chuyển động	Quay theo trục	Tĩnh (không quay)
Loại phớt	Lip seal / TC seal	O-ring / Gioăng phẳng
Vật liệu thông dụng	NBR, FKM	NBR, Silicone, FKM
Chức năng chính	Ngăn dầu mỡ, chất lỏng	Ngăn hơi ẩm, duy trì IP
Tần suất thay	Theo mòn môi phớt	Khi đại tu motor
Kích thước xác định bởi	Đường kính trục	Rãnh O-ring trên nắp

Kích Thước Phớt Theo Công Suất Motor (Chuẩn IEC 60072)

Công suất (kW)	Frame IEC	Đường kính trục (mm)	Phớt trục phổ biến
0,09–0,12	56	9	9×22×7
0,18–0,25	63	11	11×24×7
0,37–0,55	71	14	14×28×7
0,75–1,1	80	19	19×32×7 hoặc 19×35×7
1,5–2,2	90	24	24×40×7
3,0–4,0	100/112	28	28×47×10
5,5–7,5	132	38	38×55×10
11–15	160	42	42×62×10
18,5–22	180	48	48×70×12
30–37	200	55	55×80×12
45–55	225	60	60×85×12
75–90	250/280	70	70×95×13 hoặc 70×100×13
110–132	315	80	80×110×13
160–200	355	95	95×125×13

Motor Servo Và Motor Bước

Trục nhỏ hơn đáng kể so với motor cảm ứng cùng công suất danh nghĩa. Kích thước phớt: 6×16×5 đến 20×35×7. Phớt không được tạo momen cản lớn — ảnh hưởng encoder và vòng bi chính xác cao.

Motor Bơm Nhúng (Submersible)

Dùng mechanical seal thay vì lip seal — áp lực nước bên ngoài cao hơn áp lực bên trong motor.

Vật Liệu Phớt

NBR — Ứng Dụng Thông Thường

Phù hợp cho:

• Motor bơm dầu, bơm nước thường
• Motor băng tải, quạt công nghiệp
• Geared motor dùng dầu khoáng
• Nhiệt độ môi trường dưới 80°C

Tương thích tốt với mỡ lithium và dầu khoáng.

FKM (Viton) — Điều Kiện Khắc Nghiệt

Cần thiết khi:

• Nhiệt độ cao liên tục trên 100°C
• Môi trường hóa chất (dung môi, axit, kiềm)
• Motor bơm hóa chất, ngành dược phẩm
• Geared motor dùng dầu tổng hợp PAO

Lưu ý: FKM không tương thích với một số loại mỡ silicon — kiểm tra trước khi sử dụng.

Silicone (VMQ) — Nhiệt Độ Cực Cao

Dùng cho phớt nắp motor và gioăng trong ứng dụng nhiệt độ cao (-60°C đến +200°C). Không chịu dầu khoáng — chủ yếu dùng làm gioăng tĩnh.

PTFE Lip — Motor Tốc Độ Cao

Giảm ma sát đáng kể so với NBR. Phù hợp motor trên 3.000 RPM và motor servo nơi momen cản của phớt ảnh hưởng hiệu suất điều khiển.

Lỗi Phổ Biến Khi Lắp Phớt Motor

1. Lắp phớt ngược chiều — môi phớt phải hướng vào phía có dầu/mỡ cần ngăn.
2. Không bôi trơn môi phớt trước khi lắp — chạy khô vài giây là đủ hỏng môi phớt.
3. Gõ búa trực tiếp lên phớt — phải dùng ống ép đồng tâm để lắp.
4. Không kiểm tra độ đồng tâm — trục đảo (run out) quá 0,05 mm làm phớt mòn không đều.

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

Q: Motor bị rỉ mỡ ra ngoài từ đầu trục — có phải hỏng phớt không?

Đúng — đây là dấu hiệu điển hình phớt trục motor mòn môi phớt. Nguyên nhân phổ biến: mỡ vòng bi được bơm quá nhiều khi bảo trì, tạo áp suất đẩy qua phớt. Cần thay phớt và kiểm tra lượng mỡ trong ổ bi.

Q: Motor cùng công suất nhưng khác hãng — phớt trục có giống nhau không?

Motor IEC cùng frame size thường có đường kính trục tiêu chuẩn hóa, phớt có thể dùng chung. Tuy nhiên một số hãng có sai số nhỏ ở kích thước OD vỏ phớt. Đo thực tế ID × OD × B của phớt cũ là cách chắc chắn nhất.

Q: Phớt nắp motor (O-ring) hỏng có ảnh hưởng ngay đến vận hành không?

Không ảnh hưởng ngay đến hiệu suất motor, nhưng hơi ẩm và bụi xâm nhập sẽ làm xuống cấp cách điện cuộn dây theo thời gian — dẫn đến cháy motor sau vài tháng đến vài năm tùy điều kiện môi trường. Nên thay khi đại tu định kỳ.

Liên hệ hotline hoặc Zalo để được tư vấn phớt trục motor và phớt nắp motor theo kích thước và frame IEC cụ thể.

---

Liên hệ đặt hàng: Hotline 0383.373.800 | Gửi yêu cầu báo giá