Phớt Xe Hơi TB — Phớt Dầu Ô Tô, Xe Tải, Xe Máy
Phớt xe hơi TB là loại phớt chặn dầu chuyên dụng cho ô tô, xe tải, xe máy. Kiểu TB cấu tạo tương tự TC — vỏ kim loại, hai môi cao su, lò xo — nhưng được sản xuất theo tiêu chuẩn kích thước phù hợp với các vị trí lắp đặt trên xe.
Thực tế, phớt TB và TC thường dùng hoán đổi nhau tùy nhà sản xuất. Điểm khác biệt chính là TB phổ biến hơn ở thị trường phụ tùng ô tô Việt Nam và Đông Nam Á.
Các Vị Trí Phớt Dầu Trên Ô Tô
Một xe ô tô có từ 8–15 vị trí phớt dầu khác nhau. Mỗi vị trí có kích thước và điều kiện làm việc riêng:
| Vị trí | Kích thước phổ biến (mm) | Vật liệu | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Phớt trục khuỷu trước | 40x60x10, 45x65x10 | NBR/FKM | Tiếp xúc dầu động cơ, nhiệt độ cao |
| Phớt trục khuỷu sau | 65x85x12, 75x95x12 | NBR/FKM | Lớn hơn phớt trước, tiếp xúc áp suất buồng đốt |
| Phớt hộp số (đầu vào) | 30x47x8, 35x55x10 | NBR | Dầu hộp số, tốc độ trung bình |
| Phớt hộp số (đầu ra) | 40x60x10, 45x65x10 | NBR | Chịu tải cao hơn đầu vào |
| Phớt cầu sau (bán trục) | 55x80x8, 60x80x10 | NBR | Dầu cầu, ít thay (thay khi đại tu cầu) |
| Phớt tay lái (rack seal) | 25x40x8, 30x47x8 | NBR | Dầu trợ lực tay lái |
| Phớt trục cam | 20x35x7, 25x40x8 | NBR/FKM | Nhiệt độ cao, tốc độ nhanh |
| Phớt bơm dầu | 30x42x8, 35x50x8 | NBR | Áp suất dầu động cơ |
Dấu Hiệu Phớt Dầu Ô Tô Bị Hỏng
Phớt dầu không hỏng đột ngột — có các dấu hiệu cảnh báo sớm. Phát hiện đúng lúc tránh hỏng động cơ hoặc hộp số do thiếu dầu:
- Vết dầu thấm dưới gầm xe: dầu đen (động cơ) hoặc dầu đỏ/vàng (hộp số) đọng dưới xe sau khi đỗ qua đêm — dấu hiệu rõ ràng nhất
- Mức dầu tụt không rõ nguyên nhân: châm dầu thường xuyên nhưng không thấy dầu chảy trên mặt đất — phớt rò thành giọt nhỏ bị đốt cháy hoặc văng ra phía sau
- Mùi khét khi đang chạy: dầu nhỏ giọt lên ống xả nóng tạo mùi cháy khét — phớt trục khuỷu sau thường gây ra điều này
- Khói trắng hoặc xanh từ ống xả: dầu lọt vào buồng đốt do phớt trục cam hoặc phớt piston (cần kiểm tra kỹ hơn)
- Vết dầu đen bám quanh cổ hộp số: phớt đầu vào hoặc đầu ra hộp số rò — xem khi nâng xe
- Đánh tay lái nặng + dầu trợ lực thấp: phớt rack tay lái rò
Lưu ý: phớt dầu không thể tự khít lại. Khi đã có dấu hiệu rò, cần thay ngay — càng để lâu càng hao dầu nhiều và tăng nguy cơ hỏng chi tiết xung quanh.
Bảng Kích Thước Phớt TB Thông Dụng Theo Loại Xe
| Loại xe | Vị trí | Kích thước TB (mm) | Vật liệu |
|---|---|---|---|
| Ô tô con (1.5L–2.0L) | Trục khuỷu trước | 40x60x10 | NBR/FKM |
| Ô tô con (1.5L–2.0L) | Hộp số đầu ra | 35x55x10 | NBR |
| Ô tô con (1.5L–2.0L) | Cầu sau | 55x80x8 | NBR |
| Xe tải nhẹ (2–5 tấn) | Trục khuỷu sau | 75x95x12 | NBR/FKM |
| Xe tải nhẹ (2–5 tấn) | Hộp số | 50x70x10 | NBR |
| Xe tải nặng (5–15 tấn) | Trục khuỷu | 85x110x12 | NBR/FKM |
| Xe tải nặng (5–15 tấn) | Cầu sau (bán trục) | 80x100x12 | NBR |
| Xe máy (110–150cc) | Trục khuỷu phải | 25x37x6 | NBR |
| Xe máy (110–150cc) | Trục khuỷu trái | 22x35x7 | NBR |
| Xe máy (150–250cc) | Hộp số | 30x42x7 | NBR |
| Máy cày, máy kéo | Trục công suất | 60x80x10 | NBR/FKM |
| Xe ben, xe cẩu | Trục khuỷu (diesel lớn) | 100x130x12 | NBR/FKM |
Khi Nào Nên Thay Phớt Dầu Ô Tô?
- Theo dấu hiệu: có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu nào ở trên
- Theo km: phớt trục khuỷu, phớt trục cam thường thay mỗi 80,000–150,000 km tùy xe
- Khi đại tu: thay tất cả phớt dầu khi tháo máy hoặc hộp số — chi phí công thay là chủ yếu, vật tư rẻ hơn nhiều
- Khi sửa bơm dầu: thay phớt bơm dầu cùng lúc
Xem thêm: Phớt chặn dầu TC công nghiệp | viton“>Phớt Viton FKM cho động cơ nhiệt độ cao | oring“>O-ring làm kín van, bơm
Tra kích thước phớt TB theo vị trí hoặc số xe: 0383.373.800 (Zalo/Call) hoặc gửi yêu cầu tại đây.
