Phớt Chặn Dầu Cho Xe Honda: Kích Thước OEM City, CR-V, Civic

Phớt OEM Honda: Đặc Điểm

Honda dùng NOK Corporation làm nhà cung cấp phớt OEM chính thức cho toàn bộ xe sản xuất tại Nhật và Thái Lan.

Thông số Yêu cầu
Vật liệu (động cơ i-VTEC NA) ACM
Vật liệu (động cơ Turbo) FKM
Nhiệt độ làm việc -30°C đến +140°C
Dung sai kích thước ±0,08 mm

Mã phớt gốc Honda: 91212-XXXXX (trục cam), 91215-XXXXX (trục khuỷu).

Lưu ý quan trọng với Honda DOHC i-VTEC: động cơ có 4 đầu trục cam (2 trục nạp + 2 trục xả), tổng cộng 4–6 phớt trục cam trên một động cơ. Xác định đúng vị trí từng phớt trước khi đặt hàng.

Bảng Kích Thước Phớt Theo Model

Honda City (2014 – Nay) — Động Cơ L15Z / L15B

Vị trí Kích thước (ID × OD × H) mm Vật liệu Ghi chú
Phớt trục cam nạp trước 25 × 37 × 7 ACM L15Z, đầu trước
Phớt trục cam xả trước 25 × 37 × 7 ACM L15Z, đầu trước
Phớt trục cam nạp sau 25 × 35 × 6 ACM L15Z, đầu sau
Phớt trục khuỷu trước 30 × 45 × 8 ACM
Phớt trục khuỷu sau 80 × 96 × 8 ACM
Phớt bán trục trái 26 × 40 × 7 NBR CVT
Phớt bán trục phải 32 × 48 × 7 NBR CVT

City RS Turbo (L15B): phớt trục khuỷu trước nâng lên 32 × 47 × 8 mm, vật liệu FKM do áp suất turbo.

Honda Civic (2016 – Nay) — Động Cơ L15B7 Turbo / K20C

Vị trí Kích thước (ID × OD × H) mm Vật liệu Model
Phớt trục cam nạp 28 × 42 × 8 FKM L15B7 turbo
Phớt trục cam xả 28 × 40 × 7 FKM L15B7 turbo
Phớt trục khuỷu trước 32 × 50 × 9 FKM L15B7 turbo
Phớt trục khuỷu sau 85 × 102 × 10 FKM L15B7 turbo
Phớt trục cam (Type R) 30 × 45 × 8 FKM K20C1
Phớt trục khuỷu (Type R) 36 × 55 × 10 FKM K20C1
Phớt bán trục CVT 28 × 44 × 8 NBR Civic E
Phớt bán trục 6MT 30 × 46 × 8 NBR Civic RS

Civic thế hệ 11 (2022+, L15CA): phớt trục cam thay đổi lên 30 × 45 × 8 mm. Xác nhận năm sản xuất trước khi đặt.

Honda CR-V (2017 – Nay) — Động Cơ L15B Turbo

Vị trí Kích thước (ID × OD × H) mm Vật liệu Ghi chú
Phớt trục cam nạp 28 × 42 × 8 FKM L15B turbo
Phớt trục cam xả 28 × 40 × 7 FKM L15B turbo
Phớt trục khuỷu trước 32 × 50 × 9 FKM
Phớt trục khuỷu sau 88 × 106 × 10 FKM
Phớt bán trục trái (CVT) 30 × 48 × 8 NBR
Phớt bán trục phải (CVT) 35 × 52 × 8 NBR
Phớt hộp phân phối vào 32 × 48 × 8 NBR Chỉ bản AWD
Phớt hộp phân phối ra 30 × 44 × 8 NBR Chỉ bản AWD
Phớt vi sai cầu sau 38 × 55 × 8 NBR Chỉ bản AWD

CR-V thế hệ 6 (2023+, e:HEV hybrid): có thêm phớt motor điện, cần bộ seal kit chuyên biệt — liên hệ tư vấn.

Honda HR-V (2022 – Nay) — Động Cơ L15CA

Vị trí Kích thước (ID × OD × H) mm Vật liệu
Phớt trục cam nạp 27 × 40 × 7 ACM
Phớt trục cam xả 27 × 40 × 7 ACM
Phớt trục khuỷu trước 30 × 47 × 8 ACM
Phớt trục khuỷu sau 82 × 100 × 9 ACM
Phớt bán trục trái 28 × 42 × 7 NBR
Phớt bán trục phải 33 × 50 × 8 NBR

Honda Accord (2019 – Nay) — Động Cơ K24W Turbo

Vị trí Kích thước (ID × OD × H) mm Vật liệu Ghi chú
Phớt trục cam nạp 32 × 48 × 8 FKM K24W turbo
Phớt trục cam xả 32 × 46 × 8 FKM K24W turbo
Phớt trục khuỷu trước 38 × 56 × 10 FKM
Phớt trục khuỷu sau 95 × 115 × 12 FKM
Phớt bán trục (10AT) 38 × 56 × 8 NBR Hộp số 10AT

Chọn Vật Liệu: ACM Hay FKM?

Tiêu chí ACM FKM
Động cơ phù hợp Hút khí tự nhiên (NA) Tăng áp (Turbo)
Nhiệt độ max +140°C +200°C
Giá Thấp hơn ~25%

Quy tắc: Civic/CR-V/Accord có chữ “Turbo” → bắt buộc FKM. City/HR-V bản thường (không turbo) → ACM là đủ.

FAQ

Q: Phớt trục khuỷu Honda City 2020 rò dầu phía trước, chi phí thay?

Kích thước 30 × 45 × 8 mm, phớt NOK chính hãng khoảng 80.000–120.000 đồng. Tiền công tháo puly và dây curoa khoảng 400.000–600.000 đồng. Nếu dây curoa trên 60.000 km, nên thay đồng thời.

Q: CR-V AWD, phớt hộp phân phối cầu sau bị chảy, có phải tháo hộp số không?

Không cần tháo hộp số. Chỉ cần tháo bán trục, thay phớt 38 × 55 × 8 mm và lắp lại. Thời gian khoảng 1–1,5 giờ.

Q: Civic 2019 turbo, dùng phớt NBR thay FKM để tiết kiệm được không?

Không khuyến nghị. Nhiệt độ khoang động cơ Civic Turbo thường xuyên vượt 130°C, vượt ngưỡng chịu nhiệt của NBR (tối đa 120°C). Phớt NBR sẽ cứng và nứt sớm, gây rò dầu sau 20.000–40.000 km.

Liên hệ hotline hoặc Zalo, gửi mã động cơ hoặc số khung xe (VIN) để được tra cứu và báo giá trong 15 phút.


Liên hệ đặt hàng: Hotline 0383.373.800 | Gửi yêu cầu báo giá